Ако купувате стоки от Китай и ги изпращате до ЕС, вероятно вече сте забелязали нарастващите строги митнически правила тази година. Това не е просто промяна на една политика; цялата система за внос се надгражда. От преди стоките дори да бъдат натоварени на кораба, до митническо освобождаване, плащане на данъци и съответствие на продукта, всяка стъпка е различна.
Днес ще очертая най-важните точки, за да ви помогна да избегнете потенциални капани.
ICS2: Стоките трябва да преминат „Проверка за сигурност“ преди товарене
ЕС ще въведе напълно ICS2 (Система за контрол на вноса 2) през 2026 г. Казано по-просто, това е проверка за сигурност преди влизане – независимо дали изпращате по море, въздух, железопътен транспорт или камион, подробната информация за товара трябва да бъде предоставена на митницата на ЕС, преди стоките дори да бъдат натоварени.
Ключови графики:
• Морски транспорт: Напълно приложен от февруари 2026 г
• Железопътен товарен транспорт: Внедрено от 1 юни 2026 г
• Въздушен транспорт: Вече е внедрено; декларацията трябва да бъде попълнена 4 часа преди товарене
• Товарен автомобилен превоз: Вече е въведен през април 2025 г
Специфични изисквания:
• Морският транспорт трябва да попълни обобщената декларация за въвеждане (ENS) 24 часа преди товарене.
• Въздушният транспорт трябва да попълни декларацията 4 часа преди натоварването.
• Системата използва AI за автоматична проверка на 24 елемента от данни; липсващи или неправилни въвеждания ще доведат до незабавно прихващане на стоките.
• Пратки, които не отговарят на изискванията, ще бъдат глобени с 500 до 5000 евро.
Най-важните промени за вас:
• Кодовете по ХС трябва да са точни до поне 6 цифри; Не се допускат 2- или 4-цифрени широки кодове на категория.
• Имената на продуктите не могат да използват неясни термини като "аксесоари", "мостри" или "генерални товари". Продуктът трябва да бъде ясно посочен, като например „винтове от неръждаема стомана“ или „пластмасови кутии за съхранение“.
• Изпращачът и получателят трябва да имат пълен EORI номер. От 2026 г. нататък няма да има EORI номер; стоките ще бъдат директно върнати.
• B/L на спедитора и Master B/L на спедиторската компания трябва да се декларират отделно. В случай на пратки LCL (товар по-малко от контейнер), всеки получател трябва да подаде независима B/L ENS на House - ако има 15 пратки в 40-футов контейнер, се изискват 15 независими декларации. Ако някаква информация е неправилна в която и да е пратка, целият контейнер няма да може да продължи.
Моят съвет:Потвърдете с вашите китайски доставчици дали имената на продуктите и кодовете по ХС на техните фактури и опаковъчни списъци са попълнени според изискванията. Много местни фабрики са свикнали да използват общи термини като „аксесоари“ или „ежедневни нужди“, което сега ще доведе до директно отхвърляне на поръчка от системата на ЕС.
Отменено освобождаване от данъци: „Ерата без данъци“ за малки колети приключи
От 1 юли 2026 г. ЕС официално отменя освобождаването от тарифа за колети с ниска стойност под 150 евро. Тази политика ще има най-голямо въздействие върху продавачите в електронната търговия, но тези, които се занимават с традиционна търговия, също трябва да са наясно.
Ето как ще се промени:
• По време на преходния период (1 юли 2026 г. до 1 юли 2028 г.) колетите на стойност €150 или по-малко ще подлежат на фиксирана тарифа от €3 за тарифна категория.
• Ако колетът съдържа стоки в три различни тарифни категории, тарифата ще бъде €3 x 3=€9.
• След 1 юли 2028 г. фиксираната тарифа от €3 ще бъде премахната, заменена от пет отделни тарифни ставки: 0%, 5%, 8%, 12% и 17%.
Относно ДДС:Предишното правило за освобождаване на стоки под 22 евро от ДДС е премахнато; сега всички стоки се облагат с ДДС.
Данни за справка: През 2024 г. ЕС е внесъл 4,6 милиарда колети за електронна търговия под 150 евро, 91% от които идват от Китай. Това се равнява на 12 милиона малки колета, влизащи в ЕС дневно. С премахването на политиката за освобождаване от данъци моделът с ниски цени, ниски печалби и голям обем по същество вече не е жизнеспособен.
Нашият съвет:Ако извършвате електронна търговия на дребно в ЕС, препоръчваме да обмислите модел на "пълен контейнерморски превоз + дропшиппинг в задгранични складове." Предимството в цената на пратките с директна поща е изчезнало.
Свържете се с мен, за да научите за доставката от Китай до ЕС:sales09@senghorlogistics.com
Задължително съответствие с EPR: Опаковките, батериите и електронните продукти са първите засегнати
EPR (разширена отговорност на производителя) изисква да носите отговорност за рециклирането и изхвърлянето на вашите продукти след изхвърлянето. Просто казано: за продукти, които продавате в ЕС, трябва да се регистрирате и да платите за рециклирането и изхвърлянето на опаковки, батерии и електронни компоненти.
Ключови графики за 2026 г.:
• Правила за батериите: В сила от август 2025 г. Продажбата на продукти, съдържащи батерии, изисква отделна EPR регистрация във всяка страна на продажба; продуктите, които не отговарят на изискванията, ще бъдат незабавно премахнати от рафтовете.
• Правила за опаковане (PPWR): Приложими от 12 август 2026 г.
• Изисква се независима регистрация във всяка държава на продажба.
Засегнати категории:Опаковъчни материали, електрическо и електронно оборудване, батерии, пластмаси за еднократна употреба, текстил и др.
Нашият съвет:Ако продавате в страни катоГермания, Франция и Испания, първо потвърдете дали сте завършили EPR регистрация. Без регистрационен номер, стоките няма да бъдат обмитени на пристанището на местоназначението.
Моята история за доставка от Китай до Испания:
Организирайте доставка от Китай до Испания за агент по покупките: Доверието е по-важно от цената
REACH продължава да се разширява: По-строг контрол върху химикалите
REACH е регламентът на ЕС, регулиращ регистрацията, оценката, разрешаването и ограничаването на химикали. През 2026 г. контролният списък по REACH се разшири допълнително.
Списъкът с кандидати за SVHC се увеличи до 253 елемента. През февруари 2026 г. ECHA добави n-хексан и бисфенол AF.
Други актуализации през 2026 г.:
• 2,4-динитротолуенът беше добавен като 83-то контролирано вещество през април 2026 г. и официално ще влезе в сила през май 2027 г.
• Предложените ограничения за хидрогенираните терфенили се очаква да бъдат приети през четвъртото тримесечие на 2026 г.
• ЕС започна обществена консултация за ограничаване на канцерогенни, мутагенни и репродуктивни токсични вещества в продуктите за грижа за децата.
Нашият съвет:Ако се снабдявате с продукти, включващи химикали, покрития, лепила, електронни компоненти и т.н., помолете вашите доставчици да предоставят най-новата декларация за съответствие с REACH. Списъкът на SVHC се актуализира два пъти годишно; не приемайте, че съответствието миналата година означава съответствие тази година.
Ето някои предложения за обобщение:
1). Получете точни кодове по ХС и имена на продукти от доставчиците.Избягвайте да използвате термини като „аксесоари“ или „общи стоки“. Фактурата, товарителницата и ENS трябва да съвпадат.
2). Оставете повече време за митническо освобождаване.Степента на митническа проверка се е увеличила значително, което води до по-дълго време за освобождаване след пристигане. Вземете предвид този фактор, когато планирате доставка.
3). Уверете се, че всички документи за съответствие на продукта са пълни.Подгответе необходимите документи като CE, EPR и REACH предварително. Не чакайте стоките да пристигнат на митницата, за да откриете липсващи документи.
4). Ако правите електронна търговия, помислете сериозно за складиране в чужбина.Необлагаемото предимство на пратките с директна поща е изчезнало; Морският превоз на пълен контейнер, съчетан с задгранично складиране, може да бъде по-устойчив подход.
Ако имате допълнителни въпроси, не се колебайте да ме попитате. Ние обработваме пратки до ЕС ежедневно и все още се учим и адаптираме към тези нови разпоредби.
Свържете се с мен по всяко време, ако имате нужда от помощ:sales09@senghorlogistics.com
Относно автора
Вилиен Ву, продавач от Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. Дълбоко ангажиран в традиционните услуги за морски и въздушен превоз на товари от врата до врата на пазари като Европа, Съединените щати, Канада и Австралия, с богат практически опит в консолидирането на товари и интегрирането на пратки от множество доставчици.
Откакто навлязох в индустрията, се сблъсках с много малки и средни вносители и открих, че много професионалисти в областта на външната търговия имат само повърхностно разбиране за логистиката, като по-голямата част от техния опит е придобит чрез проба и грешка. Затова реших да споделя някои реални случаи на доставка и логистични знания, за да помогна на повече професионалисти в областта на външната търговия да избегнат клопки в процеса на доставка.
Дали дадена пратка може да бъде изпратена успешно зависи от контрола и способността за прогнозиране на спедитора на всеки етап. Изборът на надежден спедитор е от решаващо значение, но като професионалист във външната търговия, притежаването на някои логистични познания позволява по-добра преценка и избор.
Добре дошли да се свържете с мен по всяко време, ако имате нужда от доставка или логистични въпроси.
